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空港股份的实际控制人是谁？哪些机构？
空港股份的实际控制人是：北京天竺空港经济开发公司。
持有的机构是：广发银行股份有限公司-中欧盛世成长分级股票型证券投资基金、中国建设银行股份有限公司-中欧永裕混合型证券投资基金、中国工商银行-广发聚富开放式证券投资基金、中国工商银行股份有限公司-诺安成长股票型证券投资基金。
公司前10大股东是：（截止2015年12月8日）
北京天竺空港经济开发公司：占流通股比例：58.71%
广发银行股份有限公司-中欧盛世成长分级股票型证券投资基金：占流通股比例：1.36%
中国建设银行股份有限公司-中欧永裕混合型证券投资基金：占流通股比例：1.24%
中国工商银行-广发聚富开放式证券投资基金：占流通股比例：0.96%
王洪娟：占流通股比例：0.91
中国工商银行股份有限公司-诺安成长股票型证券投资基金：占流通股比例：0.75%
李吉军：占流通股比例：0.46%
北京华大基因研究中心有限公司：占流通股比例：0.30%
贾珍珍：占流通股比例：0.28%
孙晓光：占流通股比例：0.27%。
股票有哪几个板块
一、板块划分目前没有统一标准，而且在不断变化。
一般地可分为四大板块：指数板块、行业板块、概念板块和地域板块。
1、指数板块有：50板块、100板块、180板块、沪深300板块等。
2、行业板块有：房地产板块、金融板块、钢铁板块、化工板块、券商板块、汽车板块、商业板块、纺织板块、水泥板块、医药板块等。
3、概念板块有：新能源板块、创投板块、世博板块、亚运板块、重组板块、中小板板块、大盘蓝筹板块等。
4、地域板块有：西部板块、海西板块、山东板块、河北板块、江西板块、湖南板块等
股票板块指的是这样一些股票组成的群体，这些股票因为有某一共同特征而被人为地归类在一起，而这一特征往往是被所谓股市庄家用来进行炒作的题材。
5、按行业、概念、地区进行分类
行业是根据上市公司所从事的领域划分的比如煤炭、纺织、医药等
地区主要是根据省份划分
概念是根据权重、热点、特色题材划分
扩展资料：
一、股票板块热点判断：
一个主题股或一个两个热点板块形成过程中，盘面上会形成下列特征：
1、个股或整个板块成交量明显连续增加.
2、股价波动连续增大，收盘时经常拉尾市或打尾市；开盘、中盘时也有此现象出现。
3、某一板块的股价走势配合换手率的增加开始由弱转强。大盘下跌时，个股和板块不跌，大盘涨，板块涨势超大盘，该板块可能成为市场热点。
二、判断热点板块注意事项：
1、热点形成的过程就是主力资金介入的过程，热点形成时间越长，持续时间也较长，或持续时间不长但板块股价上升幅度较大。
2、股市不可能同时出现热点过多板块，如果出现市场同时疯狂炒做的情况，注意大盘是否出现一浪见顶信号。当新热点板块形成时，旧板块热点将进行调整。
3、热点板块转移过程中，盘往往有一次较大调整，主力资金机构调整持仓结构，换股和板块操作。
参考资料来源：百度百科—股票板块
国企改革混改股有哪些
1、铁路混改概念股：铁龙物流、广深铁路、大秦铁路、中国中铁、中铁二局。
2、电力行业混改概念股：国电南瑞、国电南自、许继电气、置信电气、平高电气、涪陵电力、文山电力。
3、民航混改概念股：东方航空、中国国航、南方航空以及海南航空。
4、石油混改概念股：中国石油、中国石化、泰山石油、大庆华科、洲际油气、石化油服、恒逸石化、海越股份、广汇能源、通源石油、石化机械。
5、天然气混改概念股：长春燃气，申能股份、大众公用、金洲管道、深圳能源。
6、军工混改概念股：刚刚出台的中国兵器工业集团混改中，龙头有：北化股份、长春一东、晋西车轴、北方股份。
其余兵工集团混改股票：北方导航、光电股份、江南红箭、北方创业、凌云股份、北方国际、华锦股份。
其他军工混改标的：中国嘉陵、四川九洲、西仪股份、中航系、航天系、日发精机、雷科防务等。
7、电信混改概念股：中国联通。
空港股份重组失败后会再次重组吗
不会
停牌一周后，空港股份（600463，SH）公告终止筹划重大资产重组事项。此前，空港股份因筹划重大资产重组事项，股票自12月14日开市起停牌。公司拟通过发行股份的方式购买瑞能半导体科技股份有限公司（以下简称瑞能半导）的控股权或全部股权。同时，拟向控股股东北京空港经济开发有限公司或其指定的第三方出售建筑工程施工及其他业务相关的资产、负债及人员。
12月21日晚，空港股份发布公告，后续交易相关方商讨研究经审慎决策，决定终止筹划本次重大资产重组，将于12月22日开市起复牌。重组计划的终止，也意味着瑞能半导借壳失败。值得一提的是，今年6月份，瑞能半导曾主动撤回科创板IPO申请。
部分核心条款未能达成一致
此前，空港股份发行股份购买资产和资产出售为一揽子交易，同时生效、互为前提，任何一项内容因未获得政府部门或监管机构批准而无法付诸实施，其他项均不予实施。
同时，空港股份称，交易方案尚在论证过程中，交易对方范围尚未最终确定。其中，已确定的交易对方包括南昌建恩半导体产业投资中心（有限合伙）（以下简称南昌建恩）、北京广盟半导体产业投资中心（有限合伙）（以下简称北京广盟）、天津瑞芯半导体产业投资中心（有限合伙）（以下简称天津瑞芯），上述三方合计持有瑞能半导6428.61万股股份，合计持股比例为71.43%。
空港股份与南昌建恩、北京广盟、天津瑞芯之执行事务合伙人北京建广资产管理有限公司于12月13日签署了《重组意向书》。不过，在经历一周时间后，空港股份终止了这一计划。
据空港股份12月21日晚公告，自筹划以来，空港股份与有关各方进行了磋商、反复探讨和沟通。但由于交易相关方未能就本次交易方案的部分核心条款达成一致意见。经认真听取相关各方意见并与交易相关方协商一致，交易相关方审慎研究决定终止筹划本次重大资产重组事项。
空港股份表示，交易相关方除《重组意向书》外，未就交易具体方案达成相关正式协议。因此，《重组意向书》自动终止，各方均不承担***责任。
此前主动撤回IPO申请
事实上，这是瑞能半导上市计划的又一次告吹。今年6月份，瑞能半导曾主动撤回了科创板IPO申请。
据招股书，瑞能半导从事功率半导体器件的研发、生产和销售，是一家拥有芯片设计、晶圆制造、封装设计的一体化经营功率半导体企业，致力于开发并生产功率半导体器件组合，主要产品包括晶闸管和功率二极管等。
不过，自2018年以来，瑞能半导的业绩表现起伏不定。2017年、2018年、2019年和2020年1-9月，瑞能半导分别实现营业收入6.19亿元、6.67亿元、5.88亿元、5亿元，净利润分别为8775.98万元、9493.04万元、8610.88万元、7179.15万元。
此前，瑞能半导拟通过科创板上市并募资6.73亿元，用于C-MOS/IGBT-IPM产品平台建设项目、南昌实验室扩容项目、研发中心建设项目以及发展与科技储备资金。
在撤回申请前，瑞能半导已完成了三轮问询回复，而公司的商誉问题受到了关注。瑞能半导的业务承继自恩智浦，其双极业务资产通过重大资产重组的方式进入瑞能半导。2015年，瑞能半导通过收购双极业务资产形成商誉3.23亿元，但在报告期各期末未发生减值。
瑞能半导称，至少每年对商誉执行减值测试，如果未来经营状况未达预期，则存在商誉减值的风险，商誉减值将对公司的当期盈利水平产生不利影响。
《空港股份股票》先介绍到这里了，看完之后你是否有感触呢？想要了解更多的股票行业，可以关注我们的网站
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